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Prüfstände

Unsere Prüfstationen sind individuell auf die Kundenspezifikationen abgestimmt. Wir arbeiten mit namhaften Standardlieferanten in der Antriebs- und Messtechnik zusammen. Durch den modularen Aufbau können wir unsere Prüfanlagen mit einem hohen Maß an Flexibilität anbieten. Wir gehen bei Komponenten und Gestaltung aber auch auf spezielle Kundenwünsche ein.

Arten der Prüfstände:

  • Entwicklungsprüfstand
  • Prototypenprüfstand
  • EOL (End of line) Prüfstand

Die Prüfstände werden auf die Anforderungen angepasst. Das Angebot reicht von variabel gestalteten Prototypenprüfständen über einstellbare Entwicklungsprüfstände bis hin zu EOL Prüfständen mit einem fixen Prüfablauf.

Eckdaten:

  • bis 200 Nm bei 7000 U/min
  • bis 3000 Nm bei 50 U/min

Kernkompetenzen:

  • Funktionsprüfstände
  • Geräuschprüfstände
  • Kupplungsprüfstände

Bestückung der Anlage:

  • Anlagenbediener
  • Handling
  • Transfersystem
  • Roboter

Anwendungen:

  • Getriebe und Getriebekomponenten
  • Allradgetriebe
  • Verteilergetriebe
  • Winkelgetriebe
  • Kupplungen
  • Achsen
  • Ölpumpen
  • Komponentenprüfstand
  • Wasserpumpen
  • Schmiermittelprüfung

Ausführung:
Die Anlage kann halbautomatisch mit einem Bediener bis zu vollautomatisch mit Handling/ Transfersystem / Roboter ausgeführt werden. Abhängig von den Spezifikationen können auch einzelne Systeme miteinander kombiniert werden.

Kontaktierung:
Das Verarbeiten der Daten kann flexibel auf die Anforderungen abgestimmt werden. Die Kommunikation zu den Prüflingen erfolgt durch eine pneumatisch zugestellte Kontaktierung. Dabei werden alle relevanten Daten zugeordnet und in einer Datenbank aufgezeichnet.

Datenkommunikation zum Prüfling:
Fahrzeugsteuergeräte
Bus-Systeme (CAN, Flexray oder LIN)

Arten der Prüfungen:

  • Vibrationsmessung
  • Geräuschaufnahme
  • Lasermessung
  • Momentenmessung
  • Drehzahlmessung
  • Schaltzeiten
  • Übersetzungsverhältnismessung (High / Low)
  • Druck
  • Temperaturen

Vibrationsmessung / Drehzahlmessung
Mit dem Signalprozessor können zwei Drehzahlsignale und vier A/D Kanäle mit 20 Bit Auflösung bei einer Abtastrate von 50 kHz verarbeitet werden. Der Prozessor kann sowohl Signale von Luft- als auch Körperschallsensoren verarbeiten. Parallel werden jeweils die aktuellen Drehzahl(en) mittels eines Gabellichtschranken und einer Lochscheibe ermittelt und die umdrehungssynchrone Neuabtastung durchgeführt. Zusätzlich kann über eine Soundkarte eine digitalen Aufzeichnung und Wiedergabe der Messungen erfolgen.

Momentenmessung
Eine Drehmomentmesswelle mißt statische und dynamische Drehmomente und Drehzahlen oder Drehwinkel an drehenden oder ruhenden Maschinenteilen.

Auswertung:

  • IO/NIO - Auswertung
  • Drehmoment
  • Drehzahl
  • Schwingungsverhalten über Zeit
  • Visualisierung der Prüframpe, Drehzahl, Drehmoment über Zeit

Variationen:
Auf unseren Prüfständen können je nach Anforderung durch leichtes Umrüsten baugleiche Getriebe mit unterschiedlichen Steuersystemen geprüft werden. Bei großen Änderungen der Geometrie gibt es speziell einen Universalprüfstand. Diese ist für wechselnde Getriebetypen speziell konzipiert und ausgelegt.

Beispiele:
Bsp. Kupplungsprüfstand Der Prüfstand ist modular aufgebaut. Ein Montagewinkel ist auf einer bearbeiteten Grundplatte mit einem schwingungsisoliertem Betonsockel aufgebaut. Die Antriebsmotoren befinden sich auf einem separaten Sockel um keine unerwünschten Einflüsse zu erhalten. Die Kontaktierung der Antriebswelle erfolgt pneumatisch über ein bewährtes System mit Wellen und Kardangelenken. Die Bauteile werden hydraulisch gespannt um das Getriebe zu fixieren und ein Verrutschen der Bauteile während des Tests zu verhindern. Am Eintrieb wird ein Moment angelegt, am Abtrieb das Gegenmoment erzeugt. Über eine Kraftmessdose wird das nötige Losbrechmoment ermittelt. Der Prüfstand ist mit allen nötigen Überwachungs- und Aufzeichnungseinheiten ausgestattet, dazu gehören z.B. Drehzahlüberwachung und Drehmomentüberwachung.

Bsp. Geräuschprüfstand
Der Geräuschprüfstand ist gleich modular aufgebaut wie der Geräuschprüfstand. Die Aufspannung und Kontaktierung erfolgen wie bereits beim Kupplungsprüfstand beschrieben. Die Aufzeichnung der Geräuschentwicklung erfolgt über ein angebrachtes Akustikelement.